피니에게 가는 길 IV - 그레이트 오션 로드

안트:

그레이트 오션 로드는 빅토리아 주에서 가장 중요한 관광 명소라고 할 수 있다. 멜버른 만의 남서쪽 끝 부근에서 시작해 남쪽 해안을 따라 약 243km 이어진다.

이 도로는 1919년부터 건설되었는데, 전쟁에서 돌아온 약 3,000명의 병사들이 공사를 맡았다. 공사는 쉽지 않았고, 완전히 완공된 것은 1932년이었다.

 

보통은 동쪽에서 서쪽으로 이동하며 여행한다. 초반 구간은 해안선을 따라 바짝 이어져 있어서 멋진 바다 풍경을 감상할 수 있다. 호주는 좌측통행이기 때문에 바다 쪽 차선을 달리게 된다.

 

이후에는 내륙으로 들어가는 구간도 꽤 이어지지만, 마지막에는 다시 매우 인상적인 전망 지점들이 등장한다.

 

우리는 그램피언스에서 출발했기 때문에 일반적인 방향과 반대로 이동했다. 덕분에 가장 인상적인 풍경을 초반에 먼저 보고, 이후에는 점점 한적해지는 느낌이었다.

 

그램피언스에서 내려오는 길에 먼저 포트 페어리라는 작은 어촌 마을에 들렀다. 이곳은 아직 그레이트 오션 로드 구간은 아니지만, 항구 입구 앞에 작은 섬이 있고 자연 보호구역과 아름다운 등대가 있다. 우리는 그곳까지 걸어가 보았다. 그곳에서는 북유럽의 검은머리물떼새와 매우 비슷하게 생긴 새도 볼 수 있었다. 이 새는 화가였던 내 아버지가 특히 즐겨 그리던 소재이기도 하다. 아버지는 네덜란드의 테셀링 섬에서 이 새를 처음 알게 되었다고 한다.

 

포트 페어리에서 그레이트 오션 로드로 가는 길에는 오래전에 활동을 멈춘 화산도 지나갔다. 타워 힐은 지름 약 2km의 분화구로, 중앙에 산이 있고 주변에는 평지가 펼쳐져 있으며 일부는 호수로 이루어져 있다. 하지만 물이 빠져나가는 출구는 없다.

 

저녁에는 포트 캠벨에 숙소를 잡았다. 그날 저녁 우리는 일몰을 보기 위해 로크 아드 협곡으로 이동했다. 해 질 무렵에는 도로에서 특히 조심해야 하는데, 캥거루가 갑자기 뛰어들 수 있기 때문이다. 사실 이런 시간에는 운전을 피하는 것이 좋지만 우리는 그래도 가보기로 결정했고, 그 대신 다른 차들보다 훨씬 천천히 달렸다.

 

다음 날 아침에는 일출을 보기 위해 열두 사도 바위로 갔다. 이곳은 이 지역에서 가장 유명한 바위 절경이다. 많은 관광객을 수용할 수 있도록 잘 정비되어 있었지만, 우리가 갔을 때는 비교적 한산했다. 돌아오는 길에는 아침과 저녁의 빛이 다르기 때문에 로크 아드 협곡에 다시 한 번 들렀다.

 

이후에는 케이프 오트웨이도 지나갔다. 이곳은 이 구간 해안에서 가장 남쪽에 해당하는 지점이다. 다만 윌슨스 프로몬토리에는 이보다 더 남쪽에 있는 지점이 있다.

 

케이프 오트웨이에는 과거 등대와 무선 통신 기지가 있었다. 등대는 남극해에서 오는 배들, 특히 이민자들을 태운 배들이 해안에 너무 가까이 접근해서 좌초하지 않도록 경고하기 위해 설치되었다. 밝은 흰색 불빛과 덜 밝은 붉은 불빛을 함께 사용했는데, 선원들이 흰빛만 보이면 안전한 거리였고, 두 색이 모두 보이면 육지에 너무 가까운 상태를 의미했다.

 

무선 통신 기지는 1859년에 세워져, 지나가는 모든 선박을 멜버른에 보고하는 역할을 했다. 당시에는 아직 그레이트 오션 로드가 없었기 때문에 이 지역에서의 생활은 매우 어려웠다. 6개월에 한 번 정도 배가 지나가며 몇 km 떨어진 바다에 물자를 떨어뜨리면 그것을 수거해야 했다. 사람들은 생계를 위해 농사를 지어야 했다. 한 기록에 따르면, 한 관리인이 이곳에서 아내와 함께 15년 동안 살면서 일곱 명의 아이를 낳았다고 한다.

 

 

 

<팽귄을 찾아라> 사이트에 많은 사진들과 이 글의 독어 버전이 있습니다. 그냥 아래 링크를 꾹 누르시면 돼요. 그 사이트에서 타언어 자동번역을 지원하는데, 한국어는 없어서 제가 이 블로그 빨간치마네집에 번역해서 올립니다.

https://findpenguins.com/0nbjbfkjcfwpc/footprint/69a4c215b38f06-26187850